时时彩平台app-2分时时彩平台app滴滴美国研究院专家:解决未来汽车网络安全问题 现在是最好的时机

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  《传输速率与8》中表现的汽车网络安全大问題令人震撼。技术日新月异,汽车有无真的会被黑客大规模入侵?汽车产业有无已做好应对的准备?

  事实上,未界的汽车网络安全大问題但会 得到科技企业和安全专家的关注。两年前,两位出色的安全工程师查理米勒(Charlie Miller)和克里斯瓦拉塞克(Chris Valasek)为了互联网行业的,精心策划了一场汽车网络安全实验,了全球。大伙远程控制了四百公里 吉普切诺基的网络,并使其在公上完整篇 停了下来。实验世界,米勒也被为全球顶尖安全专家。就在上个月,米勒遗弃优步公司入职其中国竞争者滴滴出行,牵头滴滴的智能驾驶安全项目。在其入职后的第一次对外采访中,米勒对著名的《连线》(WIRED)表示:无人驾驶汽车的网络安全大问題至关重要,汽车产业未来的都不都还可否 有效处里这些 大问題。

  米勒不便透露他的研究的细节。跟跟我说,之已经 我选泽滴滴出行,是但会 滴滴对汽车安全大问題有前瞻性的密切关注,也支持他向就一般智能驾驶技术和汽车网络安全大问題进行科普。米勒表示,汽车设计师们对汽车安全性的把握都要和智能驾驶技术一种同步发展和迭代,基于大数据AI基础的安全架构将是未来自动驾驶技术成败的核心。

  从2013年刚始于,米勒和瓦拉塞克不断用大伙的安全研究实验,向大伙展示了黑客但会 利用或无线技术,使车辆的刹车失灵、紧急制动、转向以及进行无法预知的加速。这些 车辆包括丰田普锐斯、福特翼虎和吉普切诺基。我想要入侵汽车并完成以上动作,大伙利用了汽车上现有的自动化装置。大伙曾使用普锐斯的防撞装置来控制刹车,通过吉普的巡航控制系统来加速。为了控制吉普车的方向盘,大伙影响自动停车装置,让它以为当时正处于自动停车过程中即便当时车子的传输速率为80km/h。

  换句话说,大伙对车辆的入侵局限在车辆电脑所能控制的多少功能。然而,在无人驾驶汽车中,电脑会控制一切。“在四百公里 无人驾驶汽车里,任何传输速率下都由电脑来控制刹车和方向盘,”米勒说。“电脑更加具有支配地位。”

  米勒提醒驾驶员们,兩个 法律依据 不都还可否 处里大多数上文提到的:踩下刹车,曾经巡航控制加速立刻就会停止。就算黑客控制了你的方向盘,不都还可否 能通过用力打方向盘来处里。当司机座位上这麼人的刚刚但会 这麼方向盘或刹车踏板的刚刚就无法手动处里这些 大问題。

  米勒表示修复无人驾驶汽车安全的大问題,都要对车辆安全形态学 进行根本上的改变。比如车辆中有 网络连接的电脑,就都要“代码设计”。这是一种无需都还可否 电脑只运行中有 特定秘钥授权的代码的法律依据 。目前只有特斯拉向表示大伙将把这些 技术应用于产品中。汽车的内部内部结构网络都要更加可靠的内帕累托图割和认证,曾经关键组件就无需盲目地运行来自系统的指令。当车辆的内部内部结构网络处于异常请况时,车辆都要无需都还可否 提醒驾驶员进行入侵检测系统。为了黑客得到初始的、远程进入点,大伙都要控制车辆的“入口”,即任何但会 接收网络恶意信息的装置。

  无论是汽车厂商还是各类交通服务供应商,都应该注意在面对类似于大问題时都要给车辆加进去去无需都还可否 提升安全性的装置。“制造商的车辆但会 具有这些 弱点,已经 我车上的软件这麼权限控制,只有尝试让它们变得更安全,”米勒说,“这的确没能。”

  要化解无人驾驶车辆安全大问題,原应与之有关的全球机构间应更加的对话与合作协议。米乐表示,滴滴的协同合作协议网络对他有强烈吸引力。 “专家们都要的关注和支持,来普及提升车辆安全性的知识,提高。大伙只有但会 闷头进行设计,默默本人能处里所有大问題。”

  值得庆幸的是,汽车网络入侵在很大程度上还但会 一个 处于于未来的担忧;目前尚无网络恶意入侵汽车事件被记录在案。米勒认为,现在是研究这些 大问題最好的时机。聚集人才和技术的优秀大数据技术企业但会 经常出现,而汽车自动化程度还在演进之中。“大伙都要时间来构建这些 安全法律依据 ,让它们在真正有入侵事件刚刚就发挥作用,”米勒说,“这但会 我做这些 切的原应。”